(ĐN)- Ngày 2-7, Tổng công ty đường sắt Việt Nam tổ chức lễ khánh thành công trình xây dựng khôi phục cầu Đồng Nai lớn (cầu Ghềnh) tại km 1699+860 tuyến đường sắt Hà Nội - TP.Hồ Chí Minh...
[links()](ĐN)- Ngày 2-7, Tổng công ty đường sắt Việt Nam tổ chức lễ khánh thành công trình xây dựng khôi phục cầu Đồng Nai lớn (cầu Ghềnh) tại km 1699+860 tuyến đường sắt Hà Nội - TP.Hồ Chí Minh, thay thế cầu Ghềnh cũ bị xà lan chở vật liệu xây dựng húc sập vào ngày 20-3. Như vậy sau 3 tháng khởi công xây dựng, cầu Ghềnh mới đã hoàn tất đưa vào sử dụng. Cầu Ghềnh mới được thiết kế 3 nhịp (cầu cũ có 4 nhịp) dạng vòm, có hình dáng gần giống với cầu Ghềnh cũ. Mỗi nhịp cầu dài 75m, chiều cao vòm là 13,5m có trọng lượng hơn 260 tấn hợp kim thép, tổng chiều dài của cầu hơn 239m, tĩnh không thông thuyền 6,5m (đạt tĩnh không thông thuyền cấp 3, cao hơn 2m so với cầu cũ). Cầu mới còn được lắp thêm 2 làn đường cho xe 2 bánh và người đi bộ, mỗi làn rộng 1,2m. Mặt của 2 làn đường được làm bằng tấm thép phẳng có gân chống trơn trượt.
Tuyến đường sắt qua cầu Ghềnh đã được thông vào rạng sáng 25-6, nhanh hơn 20 ngày so với chỉ đạo của Chính phủ. Dự án khôi phục cầu Ghềnh được thực hiện theo lệnh khẩn cấp của Thủ tướng Chính phủ, gồm 2 hạng mục là xây dựng công trình cầu chính và các hạng mục công trình đồng bộ. Tổng kinh phí dự án là 298,5 tỷ đồng.
Một số hình ảnh trước lễ khánh thành cầu Ghềnh mới
 |
| Xây dựng hàng rào ngăn cách giữa đường sắt và đường bộ ở 2 đầu cầu |
 |
| Xây dựng ta luy chống sạt cho mố cầu |
 |
| Lắp ráp hộp kỹ thuật (hộp chứa dây cáp internet, điện thoại) bên cầu để đảm bảo mỹ quan. |
 |
| Phần đường dẫn dành cho xe 2 bánh và người đi bộ vào cầu phía bờ Bửu Hòa. |
 |
| Hai làn đường dành cho xe 2 bánh và người đi bộ trên cầu mỗi làn rộng 1,2m. |
 |
| Kiểm tra ray và tà vẹt trên cầu. |
Khắc Giới
